17 квітня 2025 року Ісламська Республіка Іран звернулася до Міжнародного суду ООН із позовом проти України, Канади, Швеції та Великої Британії, намагаючись оскаржити юрисдикцію Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO) у справі щодо катастрофи рейсу PS752.
Про це повідомила пресслужба Міжнародного суду ООН, оприлюднивши відповідний пресреліз №2025/18.
Що передувало
8 січня 2020 року літак авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України» (МАУ), що виконував рейс PS752 за маршрутом Тегеран — Київ, був збитий двома ракетами іранських військових майже одразу після зльоту з аеропорту столиці Ірану. Загинули всі 176 осіб на борту — громадяни України, Канади, Швеції, Ірану, Великої Британії та інших країн.
Лише через три дні після трагедії Іран визнав, що збив літак помилково, сприйнявши його за ворожу ціль.
У липні 2023 року чотири країни — учасниці Спільної міжнародної координаційної та реагувальної групи (Україна, Канада, Швеція, Велика Британія) — подали спільну скаргу до ICAO, звинувативши Іран у грубому порушенні міжнародних зобов’язань щодо безпеки цивільної авіації.
17 березня 2025 року ICAO ухвалила рішення про визнання відповідальності Ірану за збиття літака та відхилила його заперечення щодо юрисдикції, оголосивши про готовність розглядати справу по суті.
У чому суть нового позову Ірану
Іран наполягає, що ICAO вийшла за межі своїх повноважень, розглянувши скаргу без попередніх прямих переговорів, як того вимагає Чиказька конвенція. Тегеран також стверджує, що ICAO незаконно об’єднала два його окремі заперечення, порушивши принципи процесуальної справедливості.
Позов Ірану спрямований не лише на оскарження рішень ICAO, а й містить прямі претензії до держав, які ініціювали розгляд справи — України, Канади, Швеції та Великої Британії.
Чого прагне Іран
Тегеран намагається юридично зупинити дію березневого рішення ICAO, зменшити міжнародний тиск і обмежити свою відповідальність у трагедії, яка забрала життя 176 людей. Це також спроба поставити під сумнів легітимність дій країн-учасниць координаційної групи в межах механізмів міжнародного авіаційного права.
Що далі
Міжнародний суд ООН має вирішити, чи прийме позов до розгляду та чи має він юрисдикцію розглядати таку справу. Водночас процес у ICAO щодо суті справи триває, попри спробу Ірану його заблокувати.
📎 Пресреліз Міжнародного суду ООН (англ.) — №2025/18
Джерело: Пресслужба Міжнародного суду ООН
Дізнавайтесь новини юридичного світу першими у телеграм-каналі Окремої Думки
