В Україні готують реформу дорожнього законодавства, яка може змінити правила отримання водійських посвідчень та допуску до керування транспортними засобами.
Йдеться про законопроєкт №15200, який імплементує положення Директиви ЄС 2025/2205 та передбачає адаптацію українських правил до європейських стандартів.
Що передбачає реформа
Законопроєкт пропонує оновити систему допуску до керування транспортними засобами.
Йдеться не лише про нові категорії та цифровізацію документів, а й про перегляд вікових умов для водіїв.
Ключовою новацією має стати принцип поступового доступу до більш складних і потужних транспортних засобів.
З якого віку можна буде керувати транспортом
Підлітки зможуть отримати право керувати мопедами та легкими двоколісними транспортними засобами з 15 років.
Категорії B і BE пропонують дозволити отримувати з 17 років. Водночас керування буде можливим лише у супроводі досвідченого водія зі стажем не менше двох років.
Для категорії A, тобто потужних мотоциклів, пропонується встановити вік 20 років за наявності щонайменше двох років стажу на категорії A2.
Без попереднього стажу прямий доступ до категорії A буде можливий з 24 років.
Що зміниться для водіїв автобусів
Право керувати транспортом категорій D і DE пропонується надавати з 24 років.
Водночас за наявності професійної підготовки водія це може бути дозволено з 21 року.
Навіщо потрібні зміни
Реформа є частиною виконання Угоди про асоціацію між Україною та ЄС.
Її мета — підвищити безпеку дорожнього руху, посилити контроль за підготовкою водіїв, перевіркою практичних навичок та відповідністю медичним вимогам.
Фактично Україна переходить до європейської моделі, де доступ до керування транспортом залежить не лише від віку, а й від досвіду та рівня підготовки водія.
Дізнавайтесь новини юридичного світу першими у телеграм-каналі Окремої Думки
